Устройства сушки и подогрева
СТ
Для сушки трубопроводов предназначены для сушки наружной поверхности трубопроводов диаметром от 219 до 1420 мм, а также их нагрева перед очисткой и изоляцией трубы
или звоните 8 (86138) 7-23-67
Технические характеристики
Диаметр труб, мм
Тип горелки*
БГ-Ж-0,14
219-377
СТ375
БГ-Ж-0,34
720-820
СТ825
БГ-Ж-0,5
1020-1220
СТ1225
Напряжение, В
Потребляемая эл. мощность, Вт
Объем бака,л
Габаритные размеры (без тяги), мм
220/380
380
380
100
140
150
340
200
500
2820х860х1180
4000х1700х1300
4100х1500х1800
БГ-Ж-0,14
426-530
СТ531
220/380
100
140
2830х1050х1410
Масса, кг
600
970
1 650
680
БГ-Ж-0,5
1220-1420
СТ1425
380
44
500
200
4760х1950х2450
Расход топлива, кг/ч
12,3
30
44
12,3
2 450
Диаметр труб, мм
Тип горелки*
Напряжение, В
Потребляемая эл. мощность, Вт
Объем бака,л
Габаритные размеры (без тяги), мм
Масса, кг
Расход топлива, кг/ч
* - возможно применение других моделей горелок, например ГБЖ-0,6 вместо БГ-Ж-0,5
Диаметр труб, мм
Тип горелки*
Напряжение, В
Потребляемая эл. мощность, Вт
Объем бака,л
Габаритные размеры (без тяги), мм
Масса, кг
Расход топлива, кг/ч
Диаметр труб, мм
Тип горелки*
Напряжение, В
Потребляемая эл. мощность, Вт
Объем бака,л
Габаритные размеры (без тяги), мм
Масса, кг
Расход топлива, кг/ч
Диаметр труб, мм
Тип горелки*
Напряжение, В
Потребляемая эл. мощность, Вт
Объем бака,л
Габаритные размеры (без тяги), мм
Масса, кг
Расход топлива, кг/ч
Комплектация
Установки для сушки трубопроводов предназначены для сушки наружной поверхности трубопроводов диаметром от 219 до 1420 мм, а также их нагрева перед очисткой и изоляцией трубы. Установки могут эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от -40 С до +40 С.
Установка состоит из следующих основных частей: печи, блочной жидкотопливной горелки, тяги с топливным баком и крышки. Конструкция печи выполнена в виде цилиндра, разделённого вдоль оси на две секции. Каждая секция печи представляет собой обечайку из листовой стали, укреплённую каркасом из поперечных дуг и продольных рёбер. Для уменьшения потерь тепла обечайки изолированы минеральной ватой, закрытой кожухами из тонколистовой стали. Секции соединены шарнирами с продольной балкой, что делает возможным их раскрытие.
В левой секции имеется патрубок с резьбовыми отверстиями для присоединения горелки. На правой секции, в зоне факела горелки, установлен лист из жаропрочной стали, выполняющий одновременно роль противовеса горелке. С обеих сторон печи на продольной балке имеются блоки колёс, позволяющие печи свободно передвигаться в осевом направлении. Горелка предохраняется от механических повреждений и атмосферных осадков съёмной регулируемой крышкой. Раскрытие и закрытие печи производится за грузоподъёмные звенья находящиеся на боках секций. На передней торцевой стороне печи установлены щитки для очистки поверхности трубопровода от снега и предохранения от открытого пламени.
При помощи шарниров печь соединяется с тягой, которая в свою очередь крепится к троллейной подвеске поддерживающей трубу. Конструкция тяги предполагает преимущественное применение троллейных подвесок выпускаемых заводом изготовителем установки. Тяга выполнена из швеллеров в виде рамы. На ней болтами закреплён топливный бак.
Подвод топлива к горелке от топливного бака осуществляется по трубопроводу, закреплённому на тяге, и имеющему на конце резиновый рукав. С электростанцией горелка соединяется кабелем.
Горелка комплектуется выносным пультом управления, который возможно расположить в кабине трубоукладчика, осуществляющего передвижение установки по трубопроводу.
По заказам установки комплектуются автономным дизельгенератором, монтируемом на тяге, а также возможна комплектация горелками западноевропейского производства.
Установка состоит из следующих основных частей: печи, блочной жидкотопливной горелки, тяги с топливным баком и крышки. Конструкция печи выполнена в виде цилиндра, разделённого вдоль оси на две секции. Каждая секция печи представляет собой обечайку из листовой стали, укреплённую каркасом из поперечных дуг и продольных рёбер. Для уменьшения потерь тепла обечайки изолированы минеральной ватой, закрытой кожухами из тонколистовой стали. Секции соединены шарнирами с продольной балкой, что делает возможным их раскрытие.
В левой секции имеется патрубок с резьбовыми отверстиями для присоединения горелки. На правой секции, в зоне факела горелки, установлен лист из жаропрочной стали, выполняющий одновременно роль противовеса горелке. С обеих сторон печи на продольной балке имеются блоки колёс, позволяющие печи свободно передвигаться в осевом направлении. Горелка предохраняется от механических повреждений и атмосферных осадков съёмной регулируемой крышкой. Раскрытие и закрытие печи производится за грузоподъёмные звенья находящиеся на боках секций. На передней торцевой стороне печи установлены щитки для очистки поверхности трубопровода от снега и предохранения от открытого пламени.
При помощи шарниров печь соединяется с тягой, которая в свою очередь крепится к троллейной подвеске поддерживающей трубу. Конструкция тяги предполагает преимущественное применение троллейных подвесок выпускаемых заводом изготовителем установки. Тяга выполнена из швеллеров в виде рамы. На ней болтами закреплён топливный бак.
Подвод топлива к горелке от топливного бака осуществляется по трубопроводу, закреплённому на тяге, и имеющему на конце резиновый рукав. С электростанцией горелка соединяется кабелем.
Горелка комплектуется выносным пультом управления, который возможно расположить в кабине трубоукладчика, осуществляющего передвижение установки по трубопроводу.
По заказам установки комплектуются автономным дизельгенератором, монтируемом на тяге, а также возможна комплектация горелками западноевропейского производства.